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说起莲花跑车，你可能比较陌生，但说另一个名字路特斯，这应该很熟悉。近日，莲花跑车首次解密LTS“莲花工程专属调校”标准，并宣布基于该标准首款面向全球市场的超级混动架构车型——莲花For Me，将在3月底在国内上市，年中进入欧洲市场。
LTS“莲花工程专属调校”贯穿整车开发全程，强调与供应商联合开发，围绕制动系统、主动稳定杆、悬挂组件等关键部件进行深度共研和性能标定，确保系统匹配度与一致性。后续所有带有LTS标识的部件，性能必须符合整车控制目标，并经过工程体系验证后方可上车，从源头保障极致的驾控能力。
再来看这一标准下的首款超混车型——莲花For Me，也可以说是莲花Eletre的插混版，外观造型与Eletre基本相同。扁平的车头带有坡度，两侧独特的日行灯造型新颖，夸张的黑色中网融合了分体大灯和导流槽，带来强大的视觉冲击感。
值得关注的是，莲花Fro Me车顶带有激光雷达。按照LTS标准的实践路线，新车由中欧团队共同打造。其中，英国团队负责底盘动态特性的调校与标定，延续操控底蕴；中国团队则主导动力与辅助驾驶能力部分，这也是国内主流的合资品牌常用的合作方式。
车身侧面造型同样没有大动，弹出式车门把手、车顶、侧裙和轮眉等部位采用熏黑处理，搭配红色卡钳和饱满的前后翼子板，整体显得十分动感。车身尺寸为5103/2019/1630毫米，轴距为3019毫米，定位中大型SUV。
车尾带有明显的跨界风格，拥有溜背车顶和小鸭尾设计。贯穿式灯组两侧拥有夸张的导流槽，配合大尺寸扰流板，战斗气息拉满。
动力是一大亮点，莲花Fro Me定位超跑SUV，搭载全新路遥超级混动架构——X-Hybrid。新车配备900V高压平台，搭载2.0T发动机，最大功率205千瓦，适配双永磁同步电机，实现全时四驱动力，峰值马力达到862匹，零百加速3.3s，0-200km/h加速10.5s。
值得一提的是，新车10%的低电量状态下，零百也能达到3.5s，主打一个运动性能。新车搭载11C倍率的70千瓦时电池组，综合续航达1400km。
莲花For Me的出现，给超跑SUV界带来了新鲜血液，炫酷外观和超强动力的确出色。新车作为一款全球车型，会先在国内上市，年中再登上欧洲市场。作为参考，莲花Eletre指导价54.8万-101.8万元，就看新车怎么定价了。
编辑 阿柒
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